在海上防空作战中，航母编队的舰载战斗机出动率是关键指标之一。如何在最短时间内起飞更多舰载机，始终是拥有航母的国家不断努力研究的问题。现在，我国首艘国产航母“山东舰”在台湾海峡展示了其实力。

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根据央视的报道，我国首艘国产航母“山东舰”穿越台湾海峡的画面被首次披露。在此过程中，该舰突然遭到外国飞机的跟踪侦察。为了确保自身的安全，舰上紧急调度并迅速放飞了4架携带导弹的歼-15舰载战斗机，以便驱离这些侦察机。

公开的视频中可以观察到，舰岛内的指挥人员迅速作出反应，下令让歼-15以特定的“空优构型”起飞。这一构型的选择明确表明了飞机主要携带了超视距空空导弹和近距离格斗空空导弹，准备进行必要的防御行动。

在整个紧急响应过程中，飞行员与指挥人员保持了紧密的通讯协调。一些战机甚至发射了导弹以示警告，根据报道，有的战机发射了1枚导弹，有的则发射了2枚。这一系列的反应流程展示了“山东舰”的高效协调能力和应对突发情况的准备，同时也体现了舰载战斗机飞行员的专业素质和快速反应能力。

关于指挥人员下达的“二等转为一等”的指令，这实际上是提升了舰载机和飞行员的战备值班等级。一般情况下，航母舰载机联队中的战机和飞行员并不会全部处于最高等级的战备值班状态。因为飞机装备需要定期维护保养，同时飞行员也需要得到适当的休息。

然而，在战区内或者执行某些具有中高风险的任务时，部分舰载机和飞行员会被提升到一等值班状态，这意味着他们必须随时准备起飞。这样的战备部署确保了在紧急情况下能够迅速响应，同时也体现了对装备维护和人员休息的平衡考虑，使得舰载战斗机和飞行员能够在关键时刻快速、有效地投入战斗。

同时，还有部分装备和人员处于二等和三等的战备值班状态。与一等值班人员随时待命执行紧急起飞任务不同，这些人员和装备没有立即起飞的压力。当一等值班的飞行员驾机起飞之后，二等值班的人员和装备会自动提升到一等状态。

在此过程中，甲板舰勤人员会开始为新转入一等值班的舰载机做好起飞前的准备工作，包括加油、挂载武器弹药、充氧等。随后，他们将使用甲板牵引车将战机拖至起飞位置，等待新的起飞命令。

从最近披露的视频来分析，可以看到航母上的指挥员下达了“二等转为一等”的命令，这说明在此之前的一等值班飞行员和舰载机已经执行升空任务。此次一口气放飞4架歼-15是一个值得关注的细节。

“山东舰”上有三个滑跑起飞点，其中1号和2号起飞点的滑跑距离较短，3号起飞点的滑跑距离较长，可以让歼-15实现重载起飞。因此，在理论极限状态下，该舰一次性能同时放飞的歼-15数量为3架。

然而视频中提到了4架战斗机的起飞，这清楚地展示了“山东舰”的甲板调度和舰载机准备工作的高效率。在前3架歼-15升空之后，舰上人员迅速完成了准备工作，短时间内又成功放飞了第4架战斗机。这样的操作不仅实现了4机编队的效果，也有可能形成了两个双机编队。

这样的效率究竟代表着什么水平呢？如果要公正但不过分谦逊地评价，在全球航母中，这一表现几乎已达到一流水准，仅次于装备了弹射器的美国核动力航母。以美国海军的“尼米兹”级核动力航母为例，其配置了4个蒸汽弹射器，能在紧急情况下连续放飞4架舰载战斗机，紧接着在极短的时间内再次准备好4架舰载机进行起飞。

在短时间内以“爆发模式”连续发射8架舰载机之后，弹射器需要进行一定的“休息”以便恢复，然后才能继续执行起飞任务。这样的情况是因为高压蒸汽系统在连续作业后需要一段时间来补充消耗的蒸汽。此外，在弹射器蒸汽系统恢复期间，航母的航行速度可能会降低。这种减速是为了将主机的输出功率更集中地传送到蒸汽系统，以便更快地补充弹射器所需的蒸汽。因此，在使用“爆发模式”连续发射舰载机的情况下，美军核动力航母通常将8架视为一个操作上限。

对于使用滑跃起飞装置而非先进蒸汽弹射器的“山东舰”，在短时间内连续放飞4架固定翼舰载机的能力已是非常出色的表现。这一成就一方面，归功于该舰较大的吨位和尺寸，为其提供了较宽敞的飞行甲板面积，从而增强了舰载机调度的效率。另一方面，舰勤人员和飞行员的高训练水平也是关键因素，体现了中国军队的“练兵备战”理念。

“山东舰”已经展现了完整的作战能力，并在实际操作中展示了其不俗的水平。尽管中国在全球航母俱乐部中相对“年轻”，但在提升航母战斗力方面所付出的努力是显而易见的，并已取得了显著效果。在复杂和不断变化的台海局势下，解放军的实力不容轻视，任何试图挑战的力量都将付出代价。